{"id":32440,"date":"2023-08-02T12:31:25","date_gmt":"2023-08-02T12:31:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cyberguru.it\/2023\/08\/02\/la-presence-dun-antivirus-est-desormais-obligatoire-dans-les-voitures\/"},"modified":"2024-06-05T10:32:41","modified_gmt":"2024-06-05T10:32:41","slug":"la-presence-dun-antivirus-est-desormais-obligatoire-dans-les-voitures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cyberguru.it\/fr\/2023\/08\/02\/la-presence-dun-antivirus-est-desormais-obligatoire-dans-les-voitures\/","title":{"rendered":"La pr\u00e9sence d\u2019un antivirus est d\u00e9sormais obligatoire dans les voitures"},"content":{"rendered":"\n

L\u2019Europe promulgue deux nouveaux R\u00e8glements pour standardiser l\u2019\u00e9quipement antivirus pr\u00e9sent dans les voitures. Les constructeurs automobiles dans la tourmente<\/em>.<\/h2>\n\n

C\u2019est en\u00a02017 que le film \u00ab\u00a0Monolith<\/a>\u00a0\u00bb<\/strong> est sorti en salles. Le thriller raconte l\u2019histoire d\u2019une femme, Sandra, qui, apr\u00e8s avoir d\u00e9couvert que son mari la trompait, prend son fils de deux ans et se met en route avec Monolith, une voiture super technologique et blind\u00e9e, dot\u00e9e d\u2019une intelligence artificielle qui conseille \u00e0 la femme de prendre une route perdue pour \u00e9viter la circulation. Dans un moment de distraction, la femme renverse un cerf\u00a0; elle s\u2019arr\u00eate alors et descend v\u00e9rifier en remettant son t\u00e9l\u00e9phone \u00e0 son fils en pleurs pour le distraire. L\u2019enfant commence inconsciemment \u00e0 toucher l\u2019application avec laquelle la voiture est contr\u00f4l\u00e9e, jusqu\u2019\u00e0 la bloquer de l\u2019int\u00e9rieur, en la verrouillant compl\u00e8tement. Lui \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur, la maman \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur.<\/strong><\/p>\n\n

Ainsi commence le calvaire de la femme qui, au milieu de nulle part, doit faire tout son possible pour lib\u00e9rer le petit gar\u00e7on retenu prisonnier dans une voiture bunker.<\/p>\n\n

Six ans se sont \u00e9coul\u00e9s depuis ce film qui semblait dessiner une r\u00e9alit\u00e9 avant-gardiste et de science-fiction. Pourtant, avec notre regard actuel, cette histoire n\u2019est pas si \u00e9loign\u00e9e de la r\u00e9alit\u00e9.<\/p>\n\n

En effet, nous savons bien que les nouvelles voitures sont un concentr\u00e9 de technologie,<\/strong> bien plus qu\u2019un simple moyen de transport. V\u00e9ritables centrales de connectivit\u00e9, connect\u00e9es \u00e0 de nombreux syst\u00e8mes int\u00e9gr\u00e9s qui r\u00e9gulent tout, du contr\u00f4le du moteur \u00e0 la navigation par satellite. Il suffit de penser qu\u2019une seule voiture contient environ 100\u00a0millions de lignes de code logiciel<\/strong> g\u00e9rant son fonctionnement. Bref, tout comme nous avons oubli\u00e9 le vieux t\u00e9l\u00e9phone portable qui ne servait \u00ab\u00a0qu\u2019\u00e0\u00a0\u00bb passer et recevoir des appels, la vieille voiture invent\u00e9e pour nous emmener simplement sur 4\u00a0roues d\u2019un endroit \u00e0 un autre, nous semble \u00eatre un objet d\u2019\u00e9poque.<\/p>\n\n

Toute cette technologie a sans aucun doute un charme auquel il est difficile de r\u00e9sister.<\/strong> Il n\u2019est plus n\u00e9cessaire de chercher la route, ni d\u2019avoir un torticolis pour se garer ou faire marche arri\u00e8re, ni m\u00eame de se fatiguer les muscles du poignet pour changer de vitesse\u00a0; nous pouvons choisir sans effort la bonne temp\u00e9rature, la bonne vitesse, la musique la plus appropri\u00e9e pour le type de voyage<\/strong>, ou m\u00eame regarder un film sur l\u2019\u00e9cran du tableau de bord pendant que la voiture roule de mani\u00e8re autonome sur la route indiqu\u00e9e.Quoi de plus confortable\u00a0? D\u2019ailleurs, qui \u00e9changerait son smartphone contre un vieux t\u00e9l\u00e9phone sans connexion et sans applications\u00a0?<\/strong><\/p>\n\n

Mais nous savons bien que ce n\u2019est jamais tout l\u2019or qui brille. Et surtout, les cybercriminels le savent et profitent de chaque occasion pour s\u2019infiltrer dans la vie des utilisateurs et voler leurs donn\u00e9es les plus sensibles ou, dans des cas extr\u00eames, prendre le contr\u00f4le des fonctionnalit\u00e9s du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n

Avec des mises \u00e0 jour OTA (over-the-air)<\/strong> presque quotidiennes, chaque v\u00e9hicule (m\u00eame commercial) pourrait \u00eatre soumis \u00e0 des cyberattaques continues, ce qui pourrait compromettre la s\u00e9curit\u00e9 des occupants et des autres usagers de la route.<\/p>\n\n

\n

Une prise de conscience d\u00e9sormais r\u00e9pandue de la cybercriminalit\u00e9 \u00e9galement dans les voitures, \u00e0 tel point que la Commission europ\u00e9enne elle-m\u00eame a couru aux abris en \u00e9dictant deux R\u00e8glements ayant pour objectif de standardiser l\u2019\u00e9quipement \u00ab\u00a0antivirus\u00a0\u00bb des voitures.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n

Les UN Regulations n\u00b0\u00a0155<\/a> et\u00a0156<\/a><\/em>, intitul\u00e9s Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regards to cybersecurity and cybersecurity management system<\/strong> (Dispositions uniformes relatives \u00e0 l\u2019homologation des v\u00e9hicules en ce qui concerne la cybers\u00e9curit\u00e9 et le syst\u00e8me de gestion de la cybers\u00e9curit\u00e9) <\/em>concernant, par cons\u00e9quent, toutes les entreprises europ\u00e9ennes qui construisent des voitures, sont d\u00e9j\u00e0 entr\u00e9s en vigueur pour tous les nouveaux mod\u00e8les pr\u00e9sent\u00e9s \u00e0 partir de juillet\u00a02022 et deviendront obligatoires pour tous les nouveaux v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de juillet\u00a02024.<\/strong>.<\/p>\n\n

Ces r\u00e8glements imposent aux constructeurs automobiles d\u2019adopter diff\u00e9rents niveaux de mesures de protection pour pr\u00e9venir les attaques potentielles<\/strong>. Cela inclut la r\u00e9\u00e9criture de parties du code de contr\u00f4le du syst\u00e8me interne de chaque v\u00e9hicule pour emp\u00eacher l\u2019entr\u00e9e de logiciels malveillants, \u00e0 la fois via le r\u00e9seau et via le syst\u00e8me de diagnostic Canbus.<\/p>\n\n

Les r\u00e9glementations pr\u00e9voient des mesures de protection sp\u00e9cifiques, y compris la mise en \u0153uvre de mises \u00e0 jour logicielles constantes, s\u00fbres et s\u00e9curis\u00e9es<\/strong>.<\/p>\n\n

Mais ces nouvelles r\u00e9glementations posent des probl\u00e8mes et des investissements consid\u00e9rables pour les constructeurs automobiles et les fournisseurs de logiciels, qui doivent se conformer strictement aux r\u00e8glements, sans possibilit\u00e9 de modification, notamment parce que les r\u00e9glementations concernent pratiquement tout, de la gestion des risques informatiques tout au long de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement \u00e0 la fourniture de mises \u00e0 jour logicielles s\u00e9curis\u00e9es et prot\u00e9g\u00e9es.<\/p>\n\n

En effet, des entreprises comme Bosch <\/a>et Continental<\/a><\/strong>, leaders sur le march\u00e9 de l\u2019automobile<\/em>, se sont inqui\u00e9t\u00e9es de la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9viser et, potentiellement, de r\u00e9\u00e9crire \u00e0 partir de z\u00e9ro une \u00e9norme quantit\u00e9 de codes logiciels\u00a0;<\/strong> une op\u00e9ration qui implique d\u2019\u00e9normes d\u00e9penses et des investissements impr\u00e9vus. <\/p>\n\n

Dans le m\u00eame temps, Thomas Schafer, PDG du groupe Volkswagen<\/strong>, a annonc\u00e9 l\u2019arr\u00eat de la fabrication de la citadine \u00e9lectrique e-UP! \u00e0 la mi-2024, en raison des co\u00fbts prohibitifs associ\u00e9s \u00e0 la mise \u00e0 niveau du syst\u00e8me \u00e9lectronique de la voiture.<\/strong> <\/p>\n\n

\n

\u00ab\u00a0Pour la maintenir en production, nous aurions d\u00fb int\u00e9grer une toute nouvelle architecture \u00e9lectronique. \u00c7a aurait \u00e9t\u00e9 trop cher. Il \u00e9tait donc pr\u00e9f\u00e9rable de d\u00e9velopper imm\u00e9diatement une nouvelle voiture\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. <\/p>\n<\/blockquote>\n\n

Quoi qu\u2019il en soit, une chose est s\u00fbre\u00a0: l\u2019augmentation des co\u00fbts li\u00e9s au respect des nouvelles r\u00e9glementations se traduira par une augmentation des prix des voitures en Europe<\/strong>, ce qui se r\u00e9percutera sur les consommateurs. Le pari reste donc \u00e0 jouer, car cela d\u00e9pendra beaucoup de la fa\u00e7on dont le march\u00e9 r\u00e9agira.<\/p>\n\n

Certes, un consommateur attentif et bien form\u00e9 \u00e0 la cybers\u00e9curit\u00e9 est moins susceptible d\u2019\u00eatre victime de ce type d\u2019attaques dont nous devrons nous d\u00e9fendre dans un avenir tr\u00e8s proche<\/strong>. Nous sommes d\u00e9sormais des \u00eatres connect\u00e9s. Des t\u00e9l\u00e9phones, aux ordinateurs, des appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers, aux voitures. La technologie fait partie de nos vies, presque comme l\u2019air que nous respirons.<\/strong> \u00c0 moins que nous ne d\u00e9cidions de vivre isol\u00e9s au sommet d\u2019une montagne, l\u2019ignorance des mesures de d\u00e9fense contre la cybercriminalit\u00e9 est un luxe que nous ne pouvons plus nous permettre<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019Europe promulgue deux nouveaux R\u00e8glements pour standardiser l\u2019\u00e9quipement antivirus pr\u00e9sent dans les voitures. Les constructeurs automobiles dans la tourmente. C\u2019est en\u00a02017 que le film \u00ab\u00a0Monolith\u00a0\u00bb est sorti en salles. 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