{"id":32446,"date":"2023-08-02T12:31:25","date_gmt":"2023-08-02T12:31:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cyberguru.it\/2023\/08\/02\/el-antivirus-en-los-coches-se-convierte-en-una-obligacion\/"},"modified":"2023-08-21T08:14:55","modified_gmt":"2023-08-21T08:14:55","slug":"el-antivirus-en-los-coches-se-convierte-en-una-obligacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cyberguru.it\/es\/2023\/08\/02\/el-antivirus-en-los-coches-se-convierte-en-una-obligacion\/","title":{"rendered":"El antivirus en los coches se convierte en una obligaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

Europa promulga dos nuevos reglamentos para estandarizar el equipamiento antivirus de los coches. Los fabricantes de autom\u00f3viles inmersos en el caos.<\/em>.<\/h2>\n\n

Corr\u00eda el a\u00f1o 2017 cuando se estren\u00f3 en los cines la pel\u00edcula \u00abMonolith<\/a>\u00bb<\/strong>. Se trata de un \u00abthriller\u00bb sobre una mujer, Sandra, que tras descubrir la traici\u00f3n de su marido, emprende un viaje junto con su hijo de dos a\u00f1os en un Monolith, un coche supertecnol\u00f3gico, blindado y dotado de inteligencia artificial, que aconseja a la mujer tomar una ruta perdida para evitar el tr\u00e1fico. En un momento de distracci\u00f3n, la mujer atropella a un ciervo, por lo que se detiene y baja a comprobar el veh\u00edculo, mientras le deja el tel\u00e9fono a su hijo para que se entretenga y no llore. El ni\u00f1o, sin querer, comienza a tocar los botones de la aplicaci\u00f3n con la que se controla el coche, hasta bloquearlo desde dentro, sell\u00e1ndolo por completo. \u00c9l se queda dentro y la madre fuera.<\/strong><\/p>\n\n

Comienza as\u00ed el calvario de la mujer que, en medio de la nada, debe hacer todo lo posible para liberar a su hijo cautivo en una m\u00e1quina b\u00fanker.<\/p>\n\n

Han pasado seis a\u00f1os desde el estreno de esta pel\u00edcula que parec\u00eda dibujar una realidad vanguardista y de ciencia ficci\u00f3n. Sin embargo, si la vemos a d\u00eda de hoy, esta historia no est\u00e1 tan lejos de la realidad.<\/p>\n\n

De hecho, somos conscientes de que los nuevos coches son un concentrado de tecnolog\u00eda<\/strong> y mucho m\u00e1s que un simple medio de transporte. Son verdaderas centrales de informaci\u00f3n, conectadas con numerosos sistemas integrados que lo regulan todo, desde el control del motor hasta la navegaci\u00f3n por sat\u00e9lite. Por ejemplo, un solo autom\u00f3vil contiene alrededor de 100 millones de l\u00edneas de c\u00f3digo de \u00absoftware\u00bb<\/strong> que gestionan su funcionamiento. En resumen, al igual que nos hemos olvidado del viejo tel\u00e9fono que serv\u00eda \u00absolo\u00bb para hacer y recibir llamadas, el viejo coche inventado para llevarnos simplemente sobre cuatro ruedas de un lugar a otro nos parece un objeto de \u00e9poca.<\/p>\n\n

Toda esta tecnolog\u00eda tiene sin duda un encanto al que es dif\u00edcil resistirse.<\/strong> Ya no hay que pensar en buscar el camino, ni sufrir tort\u00edcolis por aparcar o dar marcha atr\u00e1s, ni cansar los m\u00fasculos de la mu\u00f1eca para cambiar de marcha, podemos elegir sin esfuerzo la temperatura adecuada, la velocidad ideal, la m\u00fasica perfecta para cada tipo de viaje<\/strong>e incluso ver una pel\u00edcula en el monitor del salpicadero, mientras el coche conduce de forma aut\u00f3noma por la ruta indicada.\u00bfHay algo m\u00e1s c\u00f3modo? Adem\u00e1s, \u00bfqui\u00e9n cambiar\u00eda su \u00absmartphone\u00bb por un tel\u00e9fono viejo sin conexi\u00f3n y sin aplicaciones?<\/strong><\/p>\n\n

Pero sabemos perfectamente que no siempre es oro todo lo que reluce. Y sobre todo lo saben los ciberdelincuentes, que aprovechan cualquier oportunidad para introducirse en la vida de los usuarios y robar sus datos m\u00e1s sensibles o, en casos extremos, hacerse con el control de las funcionalidades del veh\u00edculo.<\/p>\n\n

Con actualizaciones OTA (\u00abover-the-air\u00bb)<\/strong> casi diarias, cualquier veh\u00edculo (incluso comercial) podr\u00eda ser objeto de ataques inform\u00e1ticos continuos, que podr\u00edan poner en riesgo la seguridad de los ocupantes y del resto de usuarios de la carretera.<\/p>\n\n

\n

La consciencia de que la ciberdelincuencia tambi\u00e9n afecta a los autom\u00f3viles se ha generalizado. Tanto es as\u00ed que la propia Comisi\u00f3n Europea ha tomado medidas correctivas al promulgar dos reglamentos que tienen como objetivo estandarizar el equipamiento \u00abantivirus\u00bb de los coches.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n

Los reglamentos de la ONU n.\u00ba 155<\/a> y n.\u00ba 156<\/a><\/em>, que llevan por nombre Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regards to cybersecurity and cybersecurity management system<\/strong> (Disposiciones uniformes relativas a la homologaci\u00f3n de los veh\u00edculos de motor en lo que respecta a la ciberseguridad y al sistema de gesti\u00f3n de esta), <\/em>afectan, por lo tanto, a todas las empresas europeas que fabrican autom\u00f3viles, est\u00e1n en vigor para los nuevos modelos presentados a partir de julio de 2022 y ser\u00e1n obligatorios para los veh\u00edculos nuevos producidos a partir de julio de 2024.<\/strong>.<\/p>\n\n

Estos reglamentos imponen a los fabricantes de autom\u00f3viles la adopci\u00f3n de varios niveles y medidas de protecci\u00f3n para prevenir posibles ataques<\/strong>. Incluyen, por ejemplo, la reescritura de partes del c\u00f3digo de control del sistema interno de cada veh\u00edculo para evitar la entrada de \u00absoftware\u00bb malicioso, tanto a trav\u00e9s de la red como del sistema de diagn\u00f3stico Canbus.<\/p>\n\n

Las normativas incorporan medidas de protecci\u00f3n espec\u00edficas, como la implementaci\u00f3n de actualizaciones de \u00absoftware\u00bb constantes, seguras y protegidas<\/strong>.<\/p>\n\n

Pero estas nuevas normativas plantean importantes problemas y suponen grandes inversiones para los fabricantes de autom\u00f3viles y los proveedores de \u00absoftware\u00bb, que deben cumplir estrictamente con estos reglamentos, sin posibilidad de modificaci\u00f3n. Esto es as\u00ed porque las normas lo abarcan pr\u00e1cticamente todo, desde la gesti\u00f3n de los riesgos inform\u00e1ticos a lo largo de la cadena de suministro hasta la distribuci\u00f3n de actualizaciones de \u00absoftware\u00bb seguras y protegidas.<\/p>\n\n

De hecho, compa\u00f1\u00edas como Bosch <\/a>y Continental<\/a><\/strong>, l\u00edderes en el mercado de la automoci\u00f3n<\/em>, han expresado su preocupaci\u00f3n por la necesidad de tener que revisar y tal vez reescribir desde cero una ingente cantidad de c\u00f3digos de \u00absoftware\u00bb,<\/strong> una operaci\u00f3n que implica grandes gastos e inversiones no previstas. <\/p>\n\n

Al mismo tiempo, Thomas Schafer, director ejecutivo del Grupo Volkswagen<\/strong>, ha anunciado la interrupci\u00f3n de la producci\u00f3n del coche urbano el\u00e9ctrico e-UP! a mediados de 2024, debido a los prohibitivos costes asociados a la actualizaci\u00f3n del sistema electr\u00f3nico del veh\u00edculo.<\/strong> <\/p>\n\n

\n

\u00abPara mantenerlo en producci\u00f3n tendr\u00edamos que integrar una arquitectura electr\u00f3nica completamente nueva. Habr\u00eda sido demasiado caro. Por lo tanto, ha sido mejor desarrollar de inmediato un nuevo veh\u00edculo\u00bb, ha explicado. <\/p>\n<\/blockquote>\n\n

Sea como sea, una cosa es segura: los mayores costes asociados al cumplimiento de los nuevos reglamentos se traducir\u00e1n en un aumento de los precios de los autom\u00f3viles en Europa<\/strong>, que se repercutir\u00e1n a los consumidores. La moneda est\u00e1, por tanto, en el aire, pues todo depender\u00e1 en gran medida de c\u00f3mo responda el mercado.<\/p>\n\n

Sin duda, un consumidor atento y adecuadamente formado en ciberseguridad ser\u00e1 menos propenso a convertirse en v\u00edctima de este nuevo tipo de ataques, de los que tendremos que defendernos en un futuro muy cercano<\/strong>. Nos hemos convertido en seres conectados. Desde los tel\u00e9fonos hasta los ordenadores, pasando por los electrodom\u00e9sticos y los coches. La tecnolog\u00eda forma parte de nuestras vidas, casi como el aire que respiramos.<\/strong> A menos que decidamos vivir aislados en la cima de una monta\u00f1a, el desconocimiento de las medidas de defensa contra la ciberdelincuencia es un lujo que ya no nos podemos permitir<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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